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包銀高鐵銀川至惠農段可研報告獲批複

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  • 發布時間:2019-05-29
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【概要描述】近日,記者從寧夏發展改革委獲悉,包銀高鐵銀川至惠農段可行性研究報告獲國家發展改革委正式批複。目前,我區正全力推進開工前各項準備工作,確保今年8月底開工建設。該線路建設工期為4年,待惠農至包頭高鐵通道全線貫通後,銀川至北京將縮短至5個小時左右。  據了解,包銀高鐵銀川至惠農段是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,線路長100.6公裏,設計速度250公裏/小時,未來可形成銀川—包頭—北京

包銀高鐵銀川至惠農段可研報告獲批複

【概要描述】近日,記者從寧夏發展改革委獲悉,包銀高鐵銀川至惠農段可行性研究報告獲國家發展改革委正式批複。目前,我區正全力推進開工前各項準備工作,確保今年8月底開工建設。該線路建設工期為4年,待惠農至包頭高鐵通道全線貫通後,銀川至北京將縮短至5個小時左右。  據了解,包銀高鐵銀川至惠農段是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,線路長100.6公裏,設計速度250公裏/小時,未來可形成銀川—包頭—北京

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  • 發布時間:2019-05-29 14:40
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  近日,記者從寧夏發展改革委獲悉,包銀高鐵銀川至惠農段可行性研究報告獲國家發展改革委正式批複。目前,我區正全力推進開工前各項準備工作,確保今年8月底開工建設。該線路建設工期為4年,待惠農至包頭高鐵通道全線貫通後,銀川至北京將縮短至5個小時左右。

  據了解,包銀高鐵銀川至惠農段是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,線路長100.6公裏,設計速度250公裏/小時,未來可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道,將對寧夏經濟社會發展發揮重要作用。

  可研報告的批複,凝聚著黨中央、國務院的親切關懷和大力支持。在今年3月全國兩會期間,李克強總理參加寧夏代表團審議時,在寧全國人大代表將包銀高鐵建設作為全區人民的最大心願,建議國家給予支持。李克強總理詳細詢問有關情況後當場表態:今年是寧夏回族自治區成立60周年,國家要給予大力支持。今年6月李克強總理在寧夏考察期間,再次詢問包銀高鐵進展情況,並對開工時間提出明確要求。寧夏人民的心願,總理始終記掛在心上,多次督促國家發改委、財政部、鐵路總公司等有關部委和單位積極推進。

  國家發展改革委先後兩次召開協調會商討包銀高鐵開工事宜,委托中國國際工程谘詢公司對項目可研報告進行預評估,並開通審批綠色通道。中國鐵路總公司相關領導親赴寧夏實地踏勘。按照自治區領導要求,自治區發展改革委組織國土廳、環保廳等有關廳局和銀川市、石嘴山市等有關市縣(區),今年4月份先後辦理完成項目規劃選址、社會穩定、節能評估、用地預審等可研批複前置手續,並超前謀劃、全力推進環境影響評價、水土保持等10餘項開工前手續辦理工作。在多方共同努力下,包銀高鐵銀川至惠農段可研報告僅用5個工作日就完成了批複。

  據介紹,我區既有包蘭鐵路1958年通車運營,後續相繼完成了複線和電氣化改造,銀川至包頭段現有客車最快時速為87.6公裏/小時,銀川至北京在15個小時至20個小時之間,速度低、時間長、旅客體驗不佳,成為製約我區經濟社會發展和群眾出行的明顯短板。

  新建包銀高鐵銀川至惠農段為雙線高速鐵路,線路自銀川樞紐引出,向南與銀西高鐵正線貫通,向北經沙湖風景名勝區,跨越既有包蘭鐵路,經石嘴山大武口區設石嘴山南站後,前行至惠農區設惠農南站,設聯絡線引入既有包蘭鐵路惠農站,共設銀川、沙湖、石嘴山南、惠農南等4座車站。建成初期可實現與包蘭既有線連通,待惠農至包頭高鐵通道全線貫通後,銀川至北京時間將縮短至5個小時左右,對完善國家高速鐵路網布局,擴大西北、華北地區人文經濟交往具有重要的意義。

  記者了解到,新建包銀高鐵銀川至惠農段總投資128.7億元,由自治區政府和中國鐵路總公司共同籌資建設,委托蘭州鐵路局集團公司負責代建和運輸管理。

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